Yn y blog hwn, clywn gan Kirsty a ddechreuodd ddefnyddio ei beic fel cymorth symudedd ar ôl i wrthdrawiad gyda gyrrwr lori ei gadael â phroblemau cerdded. Fel ymgyrchydd yng Nghaeredin dros seilwaith diogel, mae'n esbonio'r heriau y mae'n eu hwynebu fel seiclwr anabl yn y ddinas a'r newidiadau yr hoffai eu gweld i wella'r profiad.
Kirsty ar ei beic yn Portobello. Credyd: Kirsty Lewin
Mae Kirsty Lewin wedi bod yn awyddus i feicio ers iddi fod yn ferch fach.
Fel myfyrwraig yng Nghaeredin fe feiciodd ym mhobman - doedd gan neb geir a dyma'r unig ffordd i deithio o gwmpas y ddinas.
Ym 1989, gwnaeth Kirsty ei thaith feicio fawr gyntaf, gan bedoli ar draws Awstralia lle'r oedd wedi treulio ei phlentyndod.
Dyma'r cyntaf o lawer o deithiau pellter hir a oedd yn cynnwys amser yn Ecuador, Seland Newydd a Moroco.
Ond wedi gwrthdrawiad gyda gyrrwr lori yn 2008, fe newidiodd ei pherthynas gyda seiclo.
Mae Kirsty yn rhannu ei stori gyda ni isod.
Tynnu'r beic yn ôl i fyny
Ar ôl y gwrthdrawiad, roedd yn rhaid i mi fynd yn ôl ar y beic gan nad oeddwn i'n gallu cerdded yn bell a dyma'r unig ddull o deithio y gallwn ei ddefnyddio.
Roeddwn i'n seiclo at ddibenion adferiad, ond roeddwn i'n bryderus iawn ar y ffordd.
A dweud y gwir, yr wyf yn dal i fod.
Roedd y rehab yn araf ond effeithiol - er nad oeddwn i'n gallu rhedeg, roeddwn i'n symud ymlaen i feicio ymhellach ac ymhellach.
Fodd bynnag, oherwydd fy anafiadau, datblygais arthritis difrifol yn ddiweddarach mewn un pen-glin sy'n analluogi pan fydd yn fflachio.
Roedd seiclo ar fy meic ffordd yn mynd yn anodd ac yn boenus, ond darganfyddais y gallwn feicio heb boen ar e-feic.
Cefais fy e-feic cyntaf dair blynedd yn ôl ac roedd yn newidiwr gêm.
Byddai storio beiciau diogel, wedi'i orchuddio, sy'n agos at fynedfeydd adeiladau cyhoeddus a chanolfannau trafnidiaeth yn gwneud beicio'n fwy hygyrch i bobl anabl. Credyd: Colin Hattersley
Perthynas newidiol gyda beicio
Rydw i wedi dod yn llawer mwy dibynnol ar fy meic.
Os yw fy mhen-glin yn fflachio, gallaf feicio i'r siop leol, i'r dref ac i apwyntiadau meddygol.
Dwi ddim yn gallu defnyddio'r bws, a does gen i ddim car felly heb y beic byddwn i'n sownd ac yn ddibynnol ar eraill.
Dyna pam mae seilwaith da mor bwysig i bobl fel fi.
Rwy'n ei chael hi'n rhwystredig bod lleiafrif o bobl yn ymgyrchu yn erbyn seilwaith beicio ar ran pobl anabl pan fo cymaint o bobl anabl yn defnyddio cylchoedd fel cymhorthion symudedd.
Codi ymwybyddiaeth o bobl sy'n beicio ac yn anabl
Mae ymwybyddiaeth gynyddol bod llawer o bobl anabl yn beicio.
Mae pobl yn y byd polisi yn dechrau ei adnabod, ac mae sefydliadau fel Sustrans yn gweithio gyda phobl anabl ar wella mynediad a chysur ar seilwaith newydd a phresennol.
Fodd bynnag, mae llawer mwy i'w wneud ac nid wyf yn credu bod digon o gydnabyddiaeth am fanteision beicio i bobl â chyflyrau fel arthritis.
Gallai cymaint o bobl elwa o seiclo, ond efallai na fydd yn digwydd iddynt roi cynnig arnynt.
Mae angen i bobl ddod o hyd i feic sy'n gweithio iddyn nhw - efallai mai e-feic fyddai'r peth gorau - ond maen nhw'n ddrud a ddim yn hygyrch i bawb.
Gall storio hefyd fod yn her go iawn.
Rwy'n byw mewn fflat llawr uchaf a tua'r amser y prynais yr e-feic, ar ôl 10 mlynedd o ymgyrchu, o'r diwedd cawsom hongian beiciau ar ddiwedd y stryd.
Does dim ffordd y gallwn gario fy meic i fyny i'r fflat ac mae storio beiciau ar y llawr gwaelod yn anymarferol.
Nid oes gan lawer o bobl a fyddai'n elwa o hangars beicio fynediad atynt, ac yng Nghaeredin mae rhestr aros hir am ofodau.
Mae Caeredin yn ddinas gryno - dylai beicio'n ddiogel ac yn gyfforddus fod yn bosibl i bawb sydd eisiau gwneud hynny. Credyd: John Linton
Seiclo yng Nghaeredin gydag anabledd
Lle dwi'n byw yn Portobello does dim llwybr diogel a chyfforddus i ganol y ddinas.
Mae segmentau sy'n dda, ond nid oes llwybrau cyflawn.
Mae'n rhaid i mi ddewis rhwng y Twnnel Diniwed, sy'n ynysig ac yn fygythiol, neu ffyrdd gyda gyrwyr ymosodol a chamdriniol.
Os ydych chi'n seiclwr pryderus fel fi, mae dewis llwybr diogel yn gyfyng-gyngor cyson.
Mae cynlluniau ar gyfer gwella seilwaith yng Nghaeredin.
Mae hyn yn wych, ond mae angen ei wneud heb gyfaddawdu dylunio ac mae angen cyflwyno cyflymach.
Gwella'r profiad
Mae Caeredin yn ddinas gryno.
Gallai cymaint mwy o bobl anabl feicio pe bai seilwaith gwell ar waith.
Mae angen llawer mwy diogel arnom hefyd o ran storio beiciau, wedi'u gorchuddio, yn enwedig yn agos at fynedfeydd adeiladau cyhoeddus a chanolfannau trafnidiaeth.
Hoffwn weld llwybrau ar y ffordd sydd wedi'u diogelu'n gorfforol rhag traffig a llwybrau tawel sy'n wirioneddol dawel.
Mae yna chicanau o hyd, rhwystrau metel, strydoedd heb rwystrau wedi'u gollwng, a llwybrau defnydd a rennir gyda cheir wedi'u parcio arnynt.
Er y gall y rhain ymddangos fel pethau bach, gallant achosi anawsterau mawr i bobl anabl sy'n beicio.
Mae arnom angen lleihau traffig a lleihau cyflymder hefyd.
Mae angen gorfodi parthau 20mya ac mae angen lleihau terfynau cyflymder ar lwybrau mwy strategol.
Mae angen i bobl fel fi sy'n bryderus ar y ffordd allu ymddiried mewn gyrwyr, ond dwi ddim yn gallu ac all.
Yn syml, mae gormod o yrwyr yn gyrru'n ymosodol ac yn anghyfrifol.
Dylai beicio'n ddiogel ac yn gyfforddus o amgylch y ddinas fod yn bosibl i bawb sydd eisiau gwneud hynny.
Mae hyn yn rhywbeth yr wyf yn ei wneud a bydd yn parhau i ymgyrchu drosto.
Mae Kirsty yn awdur ac ymgyrchydd a sefydlodd yr InfraSisters - grŵp o fenywod sy'n ymgyrchu dros isadeiledd beicio gyda'r nos sy'n ddiogel ac yn gyfforddus i fenywod a merched.
Darllenwch fwy am sut mae ein cymdogaethau yn eithrio pobl anabl a beth sydd angen newid.