Mae ein Mynegai Cerdded a Beicio diweddaraf ar gyfer Dinas-ranbarth Lerpwl yn dangos y byddai 78% o drigolion lleol yn meddwl bod gwell mynediad palmant, fel arwynebau gwastad a chyrbau a ollyngir mewn mannau croesi yn eu helpu i gerdded neu gerdded yn fwy. Yn y blog hwn, mae Snoof, sy'n defnyddio cadair olwyn bwer, yn disgrifio rhwystredigaethau a pheryglon dyddiol defnyddio palmentydd yn eu cymdogaeth yn Nwyrain Lerpwl. Mae'r artist a'r gwneuthurwr hefyd yn sôn am sut mae'r newidiadau cadarnhaol i rwystrau ffisegol ar eu llwybr di-draffig lleol yn eu helpu i gael mynediad at natur a gwella eu lles.
Credyd: Chris Foster
"Rwy'n teithio ar fws yn bennaf ar gyfer rhedeg yr ysgol, fy ngwaith, a digwyddiadau cymdeithasol.
"Mae canol y ddinas wedi paratoi'n dda ar y cyfan, ond pan fyddwch chi'n dod allan ychydig mae'n stori wahanol.
"Mae pobl yn parcio ar y palmentydd felly mae'n rhaid i mi ddewis rhwng difrod i'r car a fy nghadair olwyn, neu beryglu fy mywyd yn y ffordd.
"Mae 'na ddiffyg cyrbau wedi gostwng hefyd. Gallaf fynd ar un ochr i'r palmant ger fy nhŷ ond ni allaf ddod oddi arno. Pan wnes i ymweld â fy ffrind roedd yn rhaid i'w gymydog fy nghodi ymlaen i'r palmant."
Yn ddiweddar fe wnaeth Snoof, sy'n byw yn Lerpwl, niweidio eu cadair olwyn powered yn mynd dros ymyl palmant oherwydd nad oedden nhw'n gallu gweld y cwymp.
Craciodd ffrâm y gadair mewn sawl man a chostiodd £600 i'w atgyweirio.
Mae'r digwyddiad hwn wedi gwneud iddynt deimlo'n fwy nerfus ac ofnus o olwynion yn unrhyw le annibynnol. Dywedon nhw:
"Mae'n waith chwerthinllyd sy'n cyfrifo sut y gallwch chi gyrraedd unrhyw le.
"Mae hynny'n llawer o fuddsoddiad ynni ac emosiynol ychwanegol dim ond i wneud rhywbeth.
"Mae'n gwneud i mi deimlo'n eithriedig ac yn teimlo nad yw'r ddinas hon i mi.
"Mae'r ddinas wedi'i hadeiladu ar gyfer ceir ond nid ceir yw pobl. Dylai fod wedi'i gynllunio ar gyfer pobl.
"Os nad ydych chi'n ei gwneud hi'n bosib i bobl ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus, cerdded, beicio, defnyddio sgrialu yna does dim pwynt dadlau y dylen nhw ddefnyddio eu ceir yn llai."
Mae data o'n Mynegai Cerdded a Beicio diweddaraf ar gyfer Dinas-ranbarth Lerpwl yn dangos bod 65% o drigolion yn cefnogi gwahardd parcio cerbydau ar y palmant.
Credyd: Chris Foster
Effaith gadarnhaol cael gwared ar rwystr
Ychydig fisoedd yn ôl, sylwodd Snoof fod pwynt mynediad ar eu rhan leol o'r Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol, Loopline Lerpwl wedi'i ehangu.
Mae'n un o ddeg rhwystr sydd wedi'u dileu ar y Llinell Ddolen fel rhan o'n rhaglen Llwybrau i Bawb , a ariennir gan yr Adran Drafnidiaeth.
Mae'r llwybr hefyd wedi'i ailwynebu a gwellwyd y graddiant i alluogi defnyddwyr cadair olwyn i lywio'r llwybr.
Mae Snoof bellach yn gallu defnyddio'r Llinell Ddolen yn haws ar gyfer teithiau siopa byr, neu fynd gyda'u mab i'r ysgol.
Pwysigrwydd cael mynediad at natur
Mae eu taith ar eu llwybr Rhwydwaith lleol ychydig yn hirach na mynd ar y ffordd, ond gallant fwynhau awyr iach a natur mewn ardal drefol.
Mae croeso arbennig i'r newidiadau i'w llwybr lleol gan fod gan Snoof awtistiaeth ac ADHD - felly mae cael mynediad i lefydd heddychlon, naturiol yn arbennig o bwysig iddyn nhw. Ychwanegwyd:
"Mae'r llinell Ddolen yn dda iawn i iechyd meddwl. Mae'n fan lle gallwch dreulio amser tawel gyda phobl rydych chi am sgwrsio â nhw ac mae'n lle gwych i ryngweithio â natur.
"Mae'r pwynt mynediad newydd yn wych. Roedd hi'n gul iawn y ffordd honno o'r blaen a doeddwn i ddim yn gallu mynd heibio.
"Mae digon o le i fynd drwyddo nawr. Mae'n llyfn ac wedi'i raddio'n briodol.
Mae llawer mwy i'w wneud o hyd i drwsio gweddill y Llinell Loop, sy'n rhan o'r Llwybr Traws Pennine, ac i wella cysylltiadau ar y ffordd a phalmant. Ond mae'n gam cadarnhaol i'r cyfeiriad cywir.
"Bydd yn wych trwsio'r Llinell Ddolen yn gyffredinol i'w gwneud yn hygyrch.
"Bydd yn helpu oedolion a phlant anabl i fwynhau mwy o annibyniaeth i fynd allan mwy ar eu pennau eu hunain, mwynhau natur, ac i gael mynediad at wasanaethau ar hyd y llwybr, fel yr ysbyty, ysgolion neu'r llyfrgell.
"Mae cael hyn yn wych i unrhyw un."
Mae Snoof yn sôn am sut mae gwelliannau i Linell Dolen Lerpwl wedi cael effaith gadarnhaol ar y ffordd y mae'n teithio. Credyd: Sustrans
Trigolion eisiau mwy o fuddsoddiad mewn teithio llesol a thrafnidiaeth gyhoeddus
Bob dydd, mae cerdded, olwynion a beicio yn Dinas-ranbarth Lerpwl yn cymryd hyd at 340,000 o geir oddi ar y ffordd.
Hoffai mwyafrif y preswylwyr (61%) weld mwy o wariant gan y llywodraeth yn eu hardal leol ar gerdded ac olwynio.
Gyda 76% eisiau buddsoddi mwy o wariant gan y llywodraeth mewn trafnidiaeth gyhoeddus.
Y Mynegai Cerdded a Beicio diweddaraf
Mynegai Cerdded a Beicio 2023 yw'r darlun cliriaf o'r hyn y mae pobl wir yn ei feddwl am gerdded, olwynion a beicio ledled y DU ac Iwerddon.
Mae'n cynnwys arolwg annibynnol a chynrychioliadol gan NatCen o 18 dinas a dinas-ranbarth, sy'n cynnwys 21,000 o drigolion.
Darllenwch fwy o straeon fel Snoof's yn ein hadroddiad Mynegai Cerdded a Beicio diweddaraf.
Darganfyddwch sut mae olwynion wedi cyflwyno Joanne i gymuned newydd.
Nodyn i'r darllenydd
Rydym yn cydnabod efallai na fydd rhai pobl sy'n defnyddio cymhorthion symudedd olwyn, er enghraifft cadair olwyn neu sgwter symudedd, yn uniaethu â'r term cerdded ac efallai y byddai'n well ganddynt ddefnyddio'r term olwynio.
Rydym yn defnyddio'r termau cerdded ac olwynion gyda'n gilydd i sicrhau ein bod mor gynhwysol â phosibl.
