Cyhoeddedig: 4th EBRILL 2023
Mae Josh yn rhedeg gwasanaeth am ddim sy'n caniatáu i bobl â phroblemau symudedd brofi pleserau llwybrau di-draffig trwy ei deithiau trishaw. Pan ddaeth ar draws rhwystr corfforol cyfyngol ar y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol ar ei drishaw, roedd yn benderfynol o ddod o hyd i ateb i wneud y llwybr yn hygyrch i bawb.
Mae Josh yn llywio pâr o bolardiau ar ei drishaw. Credyd: Toby Spearpoint
Mae mynd allan i fyd natur yn cael effaith gadarnhaol enfawr ar y meddwl a'r corff.
I bobl nad oes ganddynt fynediad i fannau gwyrdd oherwydd problemau symudedd, mae Monty's Bike Hub, menter gymdeithasol ac elusen yn Southampton, yn darparu gwasanaeth 'Trishaw Trips' am ddim i roi cyfle i bobl eistedd yn ôl, teimlo'r gwynt yn eu gwallt a mwynhau llwybrau di-draffig ar y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol.
Ond nid yw teithio ar hyd y Rhwydwaith bob amser yn daith gerdded yn y parc, gan fod Josh, gwirfoddolwr Sustrans a sylfaenydd Canolfan Feicio Monty, yn ei brofi.
Yn y blog hwn, mae Josh yn esbonio sut y brwydrodd i gael rhwystr wedi'i ailgynllunio er budd nid yn unig i'w wirfoddolwyr a'r bobl sy'n mwynhau ei deithiau trishaw, ond pawb yn yr ardal gyfagos hefyd.
Gan seiclo ar hyd ei drishaw ar Lwybr 2 y Rhwydwaith, daeth Josh ar draws rhwystr corfforol a orfododd iddo stopio.
Nid oedd ganddo unrhyw ddewis ond dod oddi ar y trishaw a llywio trwy bâr o bolardiau a osodwyd yn agos a heibio rhwystr chicane.
Esboniodd Joshh: "Cafodd y rhwystr ei roi mewn amser maith yn ôl i atal beiciau modur, ond llwyddodd beicwyr modur i fynd drwodd o hyd.
"Oedd pobl jyst yn reidio rownd yr ymylon ohono oedd yn creu lot o fwd.
"Roedd hi'n wasgfa dynn iawn i fynd drwodd; Nid oedd yn hawdd.
"Yna fe wnes i ddychmygu fy llwybr breuddwydiol, a fyddai'n rhywbeth sy'n llifo ychydig yn fwy, lle nad yw pobl yn mynd yn sownd yn y mwd."
Efallai bod mynd trwy'r rhwystr wedi bod yn ymarferol i Josh, ond byddai rhai o'i feicwyr gwirfoddol nad ydynt mor symudol ag y mae wedi ei chael hi'n anodd neu'n methu'n llwyr â mynd drwodd ar y trishaw.
Byddai hyn wedi achosi problemau mynediad tebyg i rywun sy'n defnyddio cymorth symudedd neu gylch wedi'i addasu ar y llwybr.
Yn anfodlon derbyn trechu yn wyneb y rhwystr corfforol, cafodd Josh ei ysgogi i gymryd camau i ailgynllunio'r rhwystr fel y gallai pawb fwynhau'r llwybr rhwng Woolston a Hamble a thu hwnt, heb gyfyngiadau.
Efallai bod mynd trwy'r rhwystr wedi bod yn ymarferol i Josh, ond byddai rhai o'i feicwyr gwirfoddol nad ydynt mor symudol ag y mae wedi ei chael hi'n anodd. Credyd: Josh Allen
Cam cyntaf Josh wrth ailgynllunio'r rhwystr oedd gweithio allan pwy oedd yn berchen ar y tir yr oedd y rhwystr arno.
Nid oedd hon yn broses syml a chymerodd lawer o negeseuon e-bost yn ôl ac ymlaen cyn iddo ddod o hyd i'r bobl iawn i siarad â nhw.
Gan dynnu o'i wybodaeth bresennol, cysylltodd â'i gyn-gydweithwyr o dîm 'My Journey' yng Nghyngor Southampton.
Mae'r tîm yn gyfrifol am ddarparu prosiectau trafnidiaeth gynaliadwy a theithio llesol yn yr ardal.
Estynnodd Josh hefyd at ei dîm gwirfoddoli Sustrans lleol a thîm Datblygu Rhwydwaith rhanbarthol Sustrans i dynnu ar eu gwybodaeth leol.
Gwnaeth rheolwr y siop feiciau ddarganfyddiad pwysig am y tir y mae'r rhwystr wedi'i leoli arno ac felly pwy sy'n berchen arno.
Dywedodd: "Ar ôl anfon llawer o negeseuon e-bost a chopïo llawer o bobl i mewn, fe lwyddon ni o'r diwedd i ymuno â'r holl ddotiau i gyd.
"Roedd yn cymryd llawer o wthio'r cyngor ac roedd dod o hyd i'r tirfeddiannwr yn anodd.
"Er bod y rhwystr - sydd wedi'i leoli ger y ffin - yn Hampshire, mae Cyngor Southampton mewn gwirionedd yn berchen ar y tir ac felly mae'n gyfrifol am y rhwystr."
Yna trefnodd Josh gyfarfod gyda swyddog cynllunio trafnidiaeth yr oedd yn ei adnabod gan Gyngor Southampton i edrych ar y rhwystr a sut y gellid ei ailgynllunio i wella mynediad.
Gweithiodd fel tîm ochr yn ochr ag Eric Reed, gwirfoddolwr Sustrans Paths for Everyone a chynlluniwr trafnidiaeth sydd wedi ymddeol, sy'n gofalu am y rhan honno o'r Rhwydwaith.
Roedd ymchwydd mewn cyllid i'r cyngor yn golygu y gallai pethau symud gyda'r broses ailgynllunio.
Merch Josh, Cari a'i gi, Tilly yn mwynhau'r rhwystr wedi'i ailgynllunio o gysur eu beic cargo. Credyd: Josh Allen
O ddod ar draws y rhwystr cyfyngol yn 2019, i gyrraedd gwaelod pwy oedd yn berchen arno ac o'r diwedd gweld y newidiadau a wnaed i'r rhwystr yn 2021, roedd y broses ailgynllunio yn un hir, ond gwerth chweil.
Dywedodd Josh ei bod wedi bod yn "braf iawn" gallu pasio drwodd ar y trishaw ac yn ei feic cargo yn rhwydd ers yr ailgynllunio. Ychwanegodd: "Mae hi mor hawdd mynd drwodd nawr o'i gymharu â sut brofiad oedd hi o'r blaen.
"Pan fydda i'n arwain teithiau mae pawb yn hapus iawn am y peth.
"Fe wnaethon ni swydd Facebook ar y rhwystr hefyd ac roedd rhai pobl leol yn defnyddio sgwteri symudedd a wnaeth sylwadau braf am sut mae wedi gwneud pethau'n fwy hygyrch iddyn nhw hefyd, sy'n wych."
Gydag un ailgynllunio rhwystr corfforol llwyddiannus o dan ei gwregys, mae gan Josh ei feddwl nawr ar ailgynllunio un arall mewn parc sirol yn Hampshire.
I gael gwybod mwy am y gwaith mae Josh yn ei wneud, gallwch ymweld â gwefan Hwb Beic Monty.
Gydag un ailgynllunio rhwystr corfforol llwyddiannus o dan ei gwregys, mae gan Josh ei feddwl ar ailgynllunio un arall mewn parc sirol yn Hampshire. Credyd: Josh Allen
