Y llyfrgell offer yn gweithredu ar allyriadau

Beth yw'r Mynegai Cerdded a Beicio, a beth mae'n ei olygu i Glasgow? 

Y Mynegai Cerdded a Beicio yw'r asesiad mwyaf o gerdded, olwynion a beicio mewn ardaloedd trefol yn y DU ac Iwerddon. Yn yr Alban, mae'r Mynegai yn cael ei ddarparu gan Sustrans mewn cydweithrediad ag wyth dinas. Mae pob dinas yn adrodd ar y cynnydd a wnaed tuag at wneud cerdded, olwynion a beicio'n fwy deniadol a ffyrdd bob dydd o deithio.

Mae'r adroddiad yn adrodd bob dwy flynedd. Dyma'r trydydd adroddiad gan Glasgow a gynhyrchwyd mewn partneriaeth â Chyngor Dinas Glasgow. Daw'r data yn yr adroddiad o 2023 ac mae'n cynnwys data cerdded, olwynion a beicio lleol, modelu ac arolwg annibynnol o 1,333 o breswylwyr 16 oed neu'n hŷn yn y ddinas. 

Canfu'r Mynegai, yn Glasgow, fod 56% o'r preswylwyr yn cerdded neu'n rhodio bum niwrnod yr wythnos, a bod 17% o breswylwyr yn beicio o leiaf unwaith yr wythnos. 

Ar y cyfan, mae 21% o drigolion eisiau gyrru llai, ond mae 30% yn aml yn defnyddio car oherwydd nad oes opsiynau trafnidiaeth eraill ar gael. Ac o ran cyllid, hoffai 60% o drigolion weld mwy o wariant gan y llywodraeth yn yr ardal ar gerdded ac olwynio.

I nodi cyhoeddi'r adroddiad, buom yn siarad â thîm Llyfrgell Offer Glasgow am eu profiadau yn gweithredu e-feic a threlar yn y ddinas.

E-cargo trailer beic yn erbyn fan 

Fy enw i yw Chris Strachan, un o gyd-sylfaenwyr Llyfrgell Offer Glasgow. Y nod y tu ôl i'r Llyfrgell yw helpu pobl i arbed arian a lleihau eu defnydd drwy ddarparu mynediad at offer ac offer defnyddiol y gall pobl eu defnyddio ar gyfer eu cartrefi, gerddi a hobïau.  

Dechreuon ni ddefnyddio beic e-cargo a threlar oherwydd ein bod yn chwilio am ffyrdd i ehangu'r llyfrgell ar draws Glasgow. Roedd gennym ddiddordeb mewn sut y gallem ehangu i wahanol leoliadau a pha fodelau busnes allai helpu i gyflawni hynny. I ddechrau, aethom ati i brynu fan drydan i redeg ein gwasanaeth gollwng a chasglu ar wahanol fannau casglu, ond roedd yn ddrud ac nid oedd yn ymddangos yn ymarferol i ni fel sefydliad bach. Felly, gwnaethom edrych ar wahanol bosibiliadau e-gargo. Roedd angen rhywbeth a fyddai â digon o le ar gyfer offer - maen nhw'n wrthrychau eithaf mawr gyda gwahanol feintiau ac yn eithaf anodd eu pacio i mewn.   

Roedd yn bwysig i ni ddewis math cynaliadwy o drafnidiaeth oherwydd holl nod Llyfrgell Offer Glasgow yw helpu i'n trosglwyddo o ffurf wastraffus ar brynwriaeth sy'n ddrwg iawn i'n planed tuag at rywbeth lle gallwn gael gafael ar yr adnoddau sydd eu hangen arnom mewn ffordd gynaliadwy, gan leihau gwastraff a charbon sydd wedi'i fewnosod yn y cynhyrchion a ddefnyddiwn. Nid oes angen faniau arnom ni yng nghanol y ddinas i wneud teithiau bach mewn gwirionedd. Felly roeddem yn meddwl y byddai'n gyfle da i geisio hyrwyddo hynny o fewn ein model busnes. 

Ar y dechrau Bike for Good benthyg beic e-cargo i ni. Roedd hynny'n wych iawn i'w brofi i ddechrau, i'n helpu i ddeall ymarferoldeb ei ddefnyddio, yr hyn a oedd yn ymarferol ac nad oedd. Ar ôl y peilot hwnnw, cawsom gyllid gan ychydig o wahanol ffynonellau gan gynnwys Sefydliad Hugh Fraser, Ymddiriedolaeth Robertson a Scotland Loves Local am y flwyddyn gyntaf i redeg y gwasanaeth gan ddefnyddio trelar Carla Cargo. 

Un o fanteision defnyddio'r trelar yn y ddinas yw, lle mae llwybrau beicio, gall fod yn llawer cyflymach mynd o amgylch canol y ddinas na fan sy'n mynd yn sownd mewn traffig. Mae hefyd yn rhywbeth sy'n hawdd i wahanol bobl ei ddefnyddio, gan gynnwys ein gwirfoddolwyr. Nid oes angen trwydded arnoch, dim ond ychydig o hyfforddiant i'w ddefnyddio. 

Arbed arian a lleihau allyriadau ar draws Glasgow  

Y gwasanaeth yr ydym wedi bod yn defnyddio'r e-feic a'r trelar ar ei gyfer yw ein gwasanaeth darparu Hwb a Siarad. Rydym wedi bod yn gweithio gyda chanolfannau cymunedol, yn y East End ac yn Ne Orllewin Glasgow, gan weithio gyda Barrowfield Community Hub a Kinning Park Complex. Gall pobl gadw offer ar-lein ac yna rydym yn eu pacio yn ein trelar o'n hyb yn Maryhill, a'u dwyn i lawr i'r canolfannau cymunedol hynny, er mwyn i bobl ddod i'w casglu a'u dychwelyd.  

Mae'r gwasanaeth beiciau wedi arbed dros 150 o deithiau i ni, gan fynd yn ôl ac ymlaen rhwng y canolfannau cymunedol hynny. Rydyn ni wedi bod yn mynd unwaith yr wythnos am gwpl o oriau, ac yn ceisio cyd-fynd â gweithgareddau presennol maen nhw wedi bod yn digwydd. Yng Nghymhlyg Parc Kinning, er enghraifft, rydym wedi bod yn mynd bob nos Iau, pan fyddant yn cael eu pryd cymunedol. Yn gyffredinol, mae'r gwasanaeth hwn wedi cael ei ddefnyddio gan 270 o bobl, a fenthycodd dros 1,000 o offer. Mae hyn wedi arbed dros £50,000 i bobl ac ychydig llai na saith tunnell o garbon rhag benthyca yn lle prynu pethau newydd. 

Defnyddio beic e-gargo yn Glasgow  

Harry yw'r negesydd beiciau yn Llyfrgell Offer Glasgow, sy'n rhedeg y gwasanaeth gollwng a chasglu ar gyfer y sefydliad.

Un o fanteision defnyddio'r beic dros ddefnyddio fan yw, trwy ddefnyddio'r llwybrau beicio ar wahân, nad oes rhaid i mi boeni cymaint am draffig. Nid oes angen i mi ganiatáu amser ychwanegol ar gyfer traffig os ydw i'n mynd yn ystod oriau brig. Mae hefyd yn bwynt o ddiddordeb i bobl sy'n defnyddio'r gwasanaeth. Mae'n ddiddorol i bobl weld trelar beiciau a dysgu am y ffaith ein bod yn defnyddio dulliau teithio amgen i ddarparu ein gwasanaeth. 

Mae'r llwybrau beicio ar wahân yn y ddinas wedi gwneud fy siwrneiau beicio yn haws. Alla i ddim dychmygu gwneud y math yma o feicio hebddyn nhw. Byddai hyd yn oed mynd yn sownd mewn traffig yn anodd oherwydd ni allwch wehyddu i mewn ac allan o geir oherwydd y trelar enfawr y tu ôl i chi. Hefyd, nid yw gyrwyr yn Glasgow wedi arfer â gweld trelars mawr ar gefn beiciau felly dydyn nhw ddim yn garedig nac yn lletya â'r ffaith fy mod i allan gyda'r peth enfawr hwn ar gefn fy meic a bod ychydig yn arafach na beiciwr arferol a chymryd llawer o le. 

Felly mae gallu dianc o geir gan ddefnyddio lonydd beicio yn dda. Hefyd, mae arwynebau'r ffordd yn tueddu i fod yn llawer gwell ar y llwybrau beicio ar wahân. Nid yw'r ffyrdd yn Glasgow mewn cyflwr da ac mae osgoi tyllau yn eithaf pwysig wrth ddefnyddio'r trelar beiciau, yn enwedig os ydych chi'n cario llawer o offer trwm ar y cefn. 

Rwy'n credu y byddai'n wych gweld mwy o bobl yn teimlo eu bod yn gallu defnyddio beiciau cargo a threlars beiciau ar gyfer gwaith. Ac rwy'n credu y byddai hyn yn helpu i wella agwedd gyrwyr tuag at feicwyr yn gyffredinol, oherwydd nid eich jollies yn unig ydych chi, rydych chi'n ei ddefnyddio i ddarparu gwasanaeth ac yn cyfrannu at Glasgow. 

Gwella'r profiad i ysbrydoli eraill ar feiciau e-gargo 

Byddai rhai gwelliannau yr hoffwn eu gweld yn Glasgow i wella beicio gyda threlar beic yn cynnwys cyflwyno llwybrau beicio mwy ar wahân, a mwy o oleuadau traffig sy'n benodol i feiciau. 

Yn ogystal â hyn, byddai agweddau tuag at feicwyr sy'n newid trwy fwy o reoliadau sy'n beicio'n bositif, ac yn well addysg o ran anghenion a manteision beicio yn gadarnhaol iawn ac mae'n debyg y gallai hynny annog mwy o bobl i ddefnyddio trelars beiciau a beicio i'r gwaith, a defnyddio beicio o fewn gwaith fel yr ydym ni. A byddai hynny ond yn helpu i gynyddu addysg ac agweddau cadarnhaol tuag at feicio. 

Rydym yn gobeithio, drwy ddefnyddio trelar beiciau i ddarparu ein gwasanaeth, y gallem annog unigolion a sefydliadau eraill i wneud yr un peth a beicio o fewn eu gwasanaeth neu eu gweithle. 

Gobeithio y bydd mwy o sefydliadau fel ni yn dechrau ymgorffori trelars beicio a beiciau yn eu gwasanaethau a allai annog unigolion a sefydliadau eraill i ddefnyddio beiciau. A bydd mwy o welededd ond yn arwain at well agweddau tuag at feicwyr yn y ddinas. 

Lawrlwythwch y Mynegai Cerdded a Beicio ar gyfer eich dinas 

Llwybrau Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol yn Glasgow a'r cyffiniau