Mae angen i ni ystyried menywod fel defnyddwyr, cyflenwyr a llunwyr penderfyniadau yn y sectorau trafnidiaeth, iechyd a chynllunio gyda'i gilydd, er mwyn sicrhau bod ein dinasoedd yn adlewyrchu amrywiaeth yr anghenion.
Mae'r adroddiad teithio llesol a rhywedd yn dangos bod teithiau menywod o amgylch dinasoedd fel arfer yn fyrrach na dynion, yn defnyddio gwahanol ddulliau teithio ac yn fwy tebygol o gynnwys 'cadwyni trip' (teithiau aml-stop) sy'n tueddu i fod am gydbwysedd o ran gofal plant, gwaith a chyfrifoldebau cartref.
Ac, er bod menywod yn cael eu cymell i deithio'n egnïol am resymau iechyd corfforol a meddyliol, mae pryderon am eu diogelwch personol, cyfleustra (yn enwedig wrth fynd ar deithiau aml-stop) ac ymddangosiad i gyd yn rhwystrau i'w hatal rhag beicio a cherdded.
Edrychodd yr adroddiad 'Are We Nearly There Yet?' ar arferion teithio a dewisiadau bron i 2,000 o fenywod yn Glasgow a chyfunodd y canfyddiadau gydag adolygiad llenyddiaeth o ymchwil ar batrymau teithio menywod ledled yr Alban, y DU ac Ewrop.
Canfu'r adroddiad hefyd fod diffyg tystiolaeth i ddangos sut mae menywod yn cymryd rhan mewn creu polisi a chynllunio trafnidiaeth yn y DU. Ar hyn o bryd, trafnidiaeth sydd â'r ganran isaf o fenywod mewn swyddi uwch yn y sector cyhoeddus yn yr Alban, gyda menywod yn cynrychioli dim ond 6.25% o benaethiaid cyrff trafnidiaeth. Yn ogystal, dim ond 22% o weithwyr benywaidd ledled y DU sy'n gyfrifol am y sector trafnidiaeth.