Wedi'i gychwyn yn 2021, mae'r prosiect E-Symud yn cael ei ariannu gan Lywodraeth Cymru. Mae'n rhoi benthyciad beicio trydan am ddim i bobl mewn sawl ardal yng Nghymru. Gan adrodd ar flwyddyn gyntaf y prosiect, cafodd ein tîm yn yr Uned Ymchwil a Monitro (RMU) gyfle i gydweithio ag ymchwilydd MSc o Brifysgol Caerdydd a dadansoddi data cyfweliadau gan gyfranogwyr y prosiect.
Mae'r prosiect E-Symud wedi helpu llawer o bobl yng Nghymru i fynd o gwmpas yn weithredol gyda benthyciad e-feic am ddim. Credyd: ffotojB
Ers i'r prosiect ddechrau, rydym wedi cyfweld â phobl sydd wedi benthyg e-feiciau a beiciau e-gargo i geisio deall eu profiadau gyda'r benthyciad yn well, ac e-gylchoedd yn gyffredinol.
Gyda chaniatâd cyfranogwyr y cyfweliad, rhannodd ein tîm ddata cyfweld â Jack Kinder, myfyriwr MSc ym Mhrifysgol Caerdydd.
Roedd gan Jack ddiddordeb mewn ymchwilio i e-gylchoedd a'u heffaith bosibl ar gymunedau gwledig yng Nghymru ac allyriadau carbon sy'n gysylltiedig â thrafnidiaeth.
Yn ei draethawd ymchwil, dadansoddodd y data ar E-Move gan ddefnyddio theori newid ymddygiad o'r enw theori ymarfer.
Mae'r ddamcaniaeth hon yn ystyried y ffordd yr ydym yn ymddwyn fel mater cymhleth sydd nid yn unig yn ddibynnol ar ein hasiantaeth unigol ond hefyd ar y ffordd y mae ein cymdeithasau'n cael eu strwythuro.
Mae'n gweld gwneud penderfyniadau fel swyddogaeth cyfres o arferion cymdeithasol y mae amgylchiadau amgylcheddol a chymdeithasol ehangach yn dylanwadu arnynt, yn ogystal â'n profiad bywyd unigol.
Adnabod rhwystrau cymdeithasol
O'r data cyfweliad cyfranogwyr E-Symud, nodwyd sawl rhwystr yr oedd pobl yn eu hwynebu'n gyffredin o ran beicio.
Mae'r rhwystrau hyn yn cynnwys:
- ansawdd beic y defnyddiwr
- Tir a thirwedd
- Diffyg seilwaith beicio pwrpasol
- Dim croeso ar y ffyrdd
- Barn negyddol am feicio
- Perygl canfyddedig
- stigma gan ddefnyddwyr eraill y ffordd a phobl sy'n beicio.
Y rhwystrau hyn hefyd yw'r rheswm pam mae pobl yn dewis defnyddio cludiant modur dros feicio mewn lleoliadau gwledig.
Nodwyd hefyd bod rhwystrau i feicio ac e-feicio sy'n effeithio ar ddemograffeg wahanol, fel menywod neu bobl hŷn, yn fwy nag eraill.
Mae'r rhwystrau hyn yn cynnwys:
- trip-gadwyn (teithiau gyda sawl stop) lle mae gofal plant yn cymryd rhan
- maint a bulkiness cylchoedd, a'r ymdrech o'u symud
- Perygl canfyddedig o rannu gofod ffordd gyda cherbydau modur.
Goresgyn rhwystrau gydag e-gylchoedd
Mae gan gylchoedd a gynorthwyir yn drydanol y gallu i oresgyn nifer o'r rhwystrau a ganfyddir.
Mae E-Move wedi llwyddo i leihau'r rhwystr corfforol a chaniatáu i bobl feicio ymhellach ac yn amlach.
Mae wedi ymestyn yr amser y mae cyfranogwyr hŷn yn teimlo'n hyderus i feicio amdano, ac mae wedi gwella eu synnwyr o annibyniaeth.
Mae'r cymorth trydanol mewn e-feiciau a beiciau cargo trydan hefyd wedi gwella cyflymu, gan wneud i ddefnyddwyr deimlo'n fwy cyfforddus yn beicio ochr yn ochr â thraffig ffyrdd.
Mae gan rai e-gylchoedd atodiadau sedd plant hyd yn oed, a dywedodd cyfranogwyr fod e-gylchoedd yn gwneud eu cyfrifoldebau gofalu plant yn haws i'w cyflawni na defnyddio car neu dacsi.
Mae beiciau e-gargo yn ei gwneud hi'n bosibl i bobl adael y car ar ôl a beicio yn lle hynny wrth gludo pethau. Credyd: John Linton
Ymestyn y prosiect E-Symudiad
Mae llwyddiant E-Move wedi arwain at ymestyn y prosiect am drydedd flwyddyn.
Ond fel y nodwyd yn ymchwil ein tîm RMU, mae rhai heriau o hyd gydag e-gylchoedd y mae angen mynd i'r afael â nhw.
Y cyntaf a'r mwyaf pwysig i lawer o'r cyfranogwyr fu cost prynu cylchoedd trydan.
Daw hyn i'r amlwg wrth i'w cyfnod benthyca ddod i ben ac mae'r cyfranogwyr yn ystyried prynu e-feic i barhau i seiclo.
Er mwyn ei wneud yn arfer mwy realistig i'w gynnal, rydym wedi buddsoddi mewn modelau mwy fforddiadwy i gyfranogwyr roi cynnig arnynt a'u hystyried ar gyfer y dyfodol.
Nodwyd nifer o heriau eraill, megis pryderon am ddiogelwch personol ac ansicrwydd o ble mae defnyddwyr e-feiciau yn perthyn ar y ffordd.
O ran ein gwaith yn Sustrans, rydym yn parhau i argymell pob defnyddiwr beicio i ddod o hyd i hyfforddiant gyda darparwr achrededig.
Rydym hefyd yn herio toriadau cyllid Llywodraeth y DU i deithio llesol a fydd ond yn ei gwneud hi'n anoddach i bobl deithio'n egnïol.
Bydd mynd i'r afael â'r materion hyn yn helpu mwy o bobl i gerdded, olwyn neu feicio eu teithiau bob dydd.
Dadansoddi'r data ar y cyd
Roedd y dull cydweithredol hwn rhwng Sustrans a Phrifysgol Caerdydd yn gyfle gwych i sefydliad academaidd gloddio'n ddyfnach i'r data lle nad oes gan Sustrans yr adnoddau i wneud hynny.
Roedd hefyd yn gyfle gwych i Jack weithio gyda data'r byd go iawn, a bydd y dadansoddiad ohono'n cael effaith yn y byd go iawn.
I gloi, canfu'r traethawd ymchwil y dylid ehangu E-Symudiad fel y gall gyrraedd cymaint o bobl â phosibl.
Mae e-gylchoedd wedi dangos eu bod yn ffordd effeithiol o leihau'r rhwystr ymarfer corfforol a chynyddu'r mwynhad o feicio.
Maent yn cynnig pethau cadarnhaol sylweddol i helpu pobl i gyfnewid teithiau bob dydd i ffwrdd o gerbydau modur.
Trwy ddarparu benthyciadau e-feic i gynifer o bobl â phosibl, gallwn helpu pobl i oresgyn eu rhwystrau i feicio a'u cefnogi i deithio'n egnïol.
Mae E-Move wedi dechrau ar ei drydedd flwyddyn ar ôl estyniad i 2024 a wnaed gan Lywodraeth Cymru.
