Credwn y dylai beicio a'i fanteision i iechyd, yr amgylchedd a chael mynediad at y pethau sydd eu hangen arnoch i fyw'n dda fod yn gyfle i bawb. Mae hyn yn golygu goresgyn rhwystrau, gan gynnwys diffyg mynediad i barcio beiciau diogel a hygyrch gartref. Mae ein hymchwil, a ariennir yn hael gan Cyclehoop, yn datgelu sut mae parcio beiciau gwael yn atal pobl ar incwm isel neu beidio â chael gwaith o feicio a beth all ei wella.
Os nad oes gan bobl le i barcio beic gartref sy'n gyfleus, yn hygyrch ac yn ddiogel, maent yn llai tebygol o ddechrau beicio. Credyd: Brian Sweeney
Pam gwella parcio beiciau preswyl?
1. Mae dewisiadau trafnidiaeth cyfyngedig yn dal llawer o bobl ar incwm isel yn ôl
Mae pobl ar incwm isel neu nad ydynt mewn cyflogaeth yn llai tebygol o fod yn berchen ar gar, ac i'r rhai sy'n gwneud hynny, mae costau byw cynyddol yn ei gwneud yn anfforddiadwy i'w redeg.
I'r rhai sy'n dibynnu ar drafnidiaeth gyhoeddus, mae prisiau trên gwaharddol a thoriadau i wasanaethau bysiau wedi cyfyngu ar eu gallu i deithio.
Mae diffyg opsiynau trafnidiaeth yn rhoi pobl mewn perygl o golli eu swydd neu'n eu hatal rhag cael mynediad at wasanaethau gwaith, addysg, iechyd a gofal.
Mae hyn yn arwain at ganlyniadau negyddol i'n hiechyd a'n heconomi.
2. Gall beicio helpu i gynyddu dewisiadau trafnidiaeth
Mae gwahaniaethau tebyg o ran bod yn berchen ar gylch.
Gall beicio agor cyfle ac mae'n fath o gludiant cost isel ar gyfer llawer o deithiau bob dydd.
3. Mae pobl angen parcio beicio diogel a hygyrch gartref
Os nad oes gan bobl le i barcio beic gartref sy'n gyfleus, yn hygyrch ac yn ddiogel, maent yn llai tebygol o ddechrau beicio.
Gyda hyn mewn golwg, aethom ati i ddeall yn well y ddarpariaeth parcio beiciau preswyl i bobl ar incwm isel neu nad ydynt mewn cyflogaeth ledled y DU a sut y gellid ei wella.
Nicky, Oldbury, Gorllewin Canolbarth Lloegr
Gyda fy nghyflwr rwy'n ei chael hi'n anodd cerdded pellteroedd hir. Gyda beicio, nid yw'n anodd ar eich cymalau felly rwy'n credu y byddai storio diogel i gael fy meic fy hun yn agor llawer i mi.
Byddwn i'n ystyried cael storio ar fy ngyrru o flaen fy nhŷ - cyn belled â'i fod o ansawdd da, yn gloi ac yn hawdd cael beiciau i mewn ac allan.
Naill ai mae hynny neu storio stryd yn apelio'n fawr, mae cymaint o le o gwmpas yma - byddai o fudd i weddill y gymuned hefyd.
Fel rhan o'n hymchwiliad, aeth Sustrans ati i:
- deall darpariaeth parcio beiciau preswyl i bobl ar incwm isel neu nad ydynt mewn cyflogaeth ledled y DU
- deall yr hyn sydd ei angen ar bobl ar incwm isel neu nad ydynt mewn cyflogaeth o barcio beiciau preswyl i ddiwallu eu hanghenion.
Yr hyn a ddaethom o hyd
Canfu ein harolwg parcio beiciau preswyl mai dim ond 12% o bobl ar incwm isel neu nad ydynt mewn cyflogaeth sy'n berchen ar feic ac yn ei ddefnyddio ar hyn o bryd.
Canfuom hefyd nad oedd gan ychydig llai na thraean (32%) o bobl ar incwm isel neu nad oeddent mewn cyflogaeth le cyfleus a diogel i barcio eu beiciau gartref.
Mae hyn yn cyfateb i 3.7 miliwn o bobl sydd wedi'u cloi allan o seiclo, er mai nhw yw'r rhai sydd ei angen fwyaf.
Mae gwahaniaethau mewn mynediad i barcio beiciau hyd yn oed yn fwy llwm i lawer ar incwm isel neu nad ydynt mewn cyflogaeth.
Nid oedd gan 39% o bobl anabl le cyfleus a diogel i barcio eu beiciau gartref, yn ogystal â 34% o fenywod a 36% o bobl o gefndir ethnig lleiafrifol.
Dywedodd bron i hanner y bobl ar incwm isel neu nad ydynt mewn cyflogaeth (47%) y byddent yn dechrau beicio neu feicio mwy pe bai ganddynt le i barcio eu beic gartref a oedd yn gyfleus, yn ddiogel, yn ddiogel ac yn hygyrch. Mae hyn yn cyfateb i tua 5.5 miliwn o bobl.
Mae hwn yn fater arbennig o bwysig i bobl sy'n byw mewn fflatiau.
Er enghraifft, mae pobl sy'n byw mewn fflat yn llawer llai tebygol o fod â lle diogel (27%) neu hygyrch (23%) i storio cylch na phobl sy'n byw mewn tŷ ar wahân (60% a 58% yn y drefn honno).
Mae diogelwch yn ffactor pwysig ar gyfer parcio beiciau, yn enwedig mewn ardaloedd o amddifadedd lluosog.
Roedd gan 15% o'r ymatebwyr eu cylch eu hunain neu'n adnabod rhywun a oedd wedi cael eu cylch wedi'i ddwyn o'r man lle roeddent yn byw yn ystod y 12 mis diwethaf.
Mae hygyrchedd yn hanfodol
Mae dau o bob pump o bobl ar incwm isel neu nad ydynt mewn cyflogaeth yn nodi bod ganddynt gyflwr iechyd hirdymor neu anabledd.
Rhaid cynllunio parcio beiciau preswyl i fod yn gynhwysol o'r rhai sydd angen cylchoedd arbenigol drytach, gan gynnwys e-feiciau, cylchoedd llaw a chylchoedd periglo.
5.5 miliwn o bobl
Gallai ddechrau beicio neu feicio mwy pe bai ganddynt storio beiciau cyfleus, diogel, diogel a hygyrch.
3.7 miliwn o bobl
yn cael eu cloi allan o feicio gan nad oes ganddynt le cyfleus a diogel i barcio eu beic gartref.
Canfu ein harolwg parcio beiciau preswyl mai dim ond 12% o bobl ar incwm isel neu nad ydynt mewn cyflogaeth sy'n berchen ar feic ac yn ei ddefnyddio ar hyn o bryd. Credyd: Brian Sweeney
Ein tri awgrym:
1. Dylai awdurdodau lleol gynyddu'r ddarpariaeth parcio preswyl, gan flaenoriaethu fflatiau ac ardaloedd difreintiedig
- Dylai awdurdodau lleol a chymdeithasau tai ddarparu parcio beiciau cymunedol ar gyfer fflatiau ac mewn ardaloedd difreintiedig.
- Dylai awdurdodau lleol a chymdeithasau tai gynyddu ymwybyddiaeth o hyder i ddefnyddio parcio beiciau preswyl ymhlith cymunedau lleol a grwpiau tenantiaid.
2. Dylai llywodraethau ledled y DU roi safonau, buddsoddiad a rheoliadau ar waith i wella parcio beiciau preswyl
- Mae hyn yn cynnwys cryfhau'r canllawiau i bob awdurdod lleol i wella'r ddarpariaeth parcio beiciau preswyl.
- Sicrhau bod gan awdurdodau lleol fynediad at gyllid hirdymor ar gyfer trafnidiaeth gynaliadwy y gellir ei ddefnyddio i wella parcio beiciau preswyl.
- Rheoliadau cynllunio diwygio er mwyn sicrhau bod gan bob cartref newydd fynediad at barcio beiciau digonol.
- Diwygio hawliau datblygu a ganiateir i ddeiliaid tai ganiatáu gosod siopau beiciau ar flaen (prif ddrychiad) tai a fflatiau.
3. Dylai llywodraethau ledled y DU ac awdurdodau lleol gydweithio i fynd i'r afael â rhwystrau eraill i feicio i bobl ar incwm isel neu nad ydynt mewn cyflogaeth
- Dylai awdurdodau lleol archwilio a gwella parcio beiciau cyhoeddus.
- Dylai llywodraethau ledled y DU ddarparu cymorth ariannol i bobl ar incwm isel neu nad ydynt mewn cyflogaeth i brynu cylch.
- Mae angen i lywodraethau ledled y DU gydweithio ag awdurdodau lleol i wella seilwaith beicio.
Os nad oes gan bobl le i barcio beic gartref sy'n gyfleus, yn hygyrch ac yn ddiogel, maent yn llai tebygol o ddechrau beicio. Credyd: Brian Sweeney
Lawrlwythwch yr adroddiad parcio beiciau preswyl
Gyda diolch i Cyclehoop am ariannu hael a chefnogi'r ymchwil hon.
