Gwerthusiad o'r Cycling City and Towns a'r rhaglenni Cycling Demonstration Towns

Rydym yn cyflwyno adroddiadau i effaith y buddsoddiad a ariennir mewn rhaglenni beicio; Dinasoedd a threfi beicio a'r trefi arddangos seiclo.

Two cyclists on canal towpath in industrial area

Roedd y rhaglenni'n cynnwys cymysgedd o fuddsoddiad cyfalaf (e.e. lonydd beicio) a buddsoddiad refeniw (e.e. hyfforddiant beicio), wedi'i deilwra i bob tref.

Profodd pob un o'r trefi a gymerodd ran gynnydd mewn beicio yn dilyn y rhaglen. Mae'r canfyddiadau hyn yn helpu i gryfhau'r achos dros fuddsoddi mewn beicio, a gallant ysbrydoli ac annog trefi a dinasoedd eraill i gynllunio a gweithredu rhaglenni sy'n cael mwy o bobl ar eu beiciau.

Rhaglen Dinas a Threfi Beicio

Roedd y rhaglen Dinas a Threfi Beicio yn rhaglen fuddsoddi a ariennir gan yr Adran Drafnidiaeth (DfT) mewn beicio mewn 12 tref a dinas rhwng 2008 a 2011.

Nod y rhaglen oedd archwilio'r berthynas rhwng buddsoddi mewn beicio fel rhan o strategaeth tref gyfan, a nifer y beicwyr ac amlder teithiau seiclo. Roedd y rhaglen yn adeiladu ar brofiad cynharach mewn chwe Thref Arddangos Beicio a ddechreuodd dderbyn cyllid yn 2005.

Cycling Demonstration Towns

Roedd rhaglen ddilynol Cycling Demonstration Towns yn cynnwys chwe thref a oedd wedi derbyn cyllid cychwynnol ar gyfer beicio yn 2005-2008 ac yna yn 2008-2011.

Trefi Arddangos Beicio buddsoddi mewn mesurau i ysgogi lefelau uwch o feicio trwy gyfuniadau o seilwaith ffisegol, hyrwyddo a mesurau smart eraill. Y trefi a ddewiswyd fel Cycling Demonstration Towns oedd Aylesbury, Brighton and Hove, Darlington, Derby, Exeter a Lancaster gyda Morecambe.

Canfyddiadau

Cynhaliodd Sustrans, mewn partneriaeth â Transport for Quality of Life, Cavill Associates a Phrifysgol Gorllewin Lloegr astudiaeth fonitro o effaith y Trefi Arddangos Beicio (2008-2011) a rhaglenni Dinas a Threfi Beicio fel un endid.

Mae'r gwaith hwn yn gyfraniad sylweddol at ddeall effeithiau buddsoddi mewn beicio mewn trefi a dinasoedd yn Lloegr.

Mae canlyniadau'r ddwy raglen yn galonogol iawn. Cynyddodd teithiau beicio ar draws y ddwy raglen yn gyffredinol, a hefyd yn unigol ym mhob un o'r 18 tref a dinas.

O ddata cyfrif awtomatig, cafwyd cynnydd cyffredinol o 29% yn y chwe Thref Arddangos Beicio (CDT) mewn pum mlynedd a hanner, yn amrywio o 6% i 59%; a chynnydd cyffredinol o 24% yn y 12 Dinas a Threfi Beicio (CCT) dros dair blynedd, yn amrywio o 9% i 62% ar draws trefi.

Y gyfradd flynyddol gyffredinol o dwf ar gyfer y rhaglen CDT oedd 5.3% ac ar gyfer rhaglen CCT 8.0%, yn debyg i gyfraddau twf a welwyd mewn dinasoedd rhyngwladol sydd wedi dangos ymrwymiad hirdymor parhaus i seiclo.