Mae ymchwil newydd wedi canfod bod pobl ifanc sy'n mynychu ysgolion ag ymyriadau newid ymddygiad teithio llesol yn cerdded, sgwtera a beicio yn fwy na chyfartaledd cenedlaethol. Ac, pe bai pob ysgol gynradd yn yr Alban yn gallu cael mynediad at ymyriadau lluosog, gallai 18,000 o ddisgyblion ychwanegol fod yn teithio'n weithredol i'r ysgol bob dydd.
Pe bai pob ysgol gynradd yn yr Alban yn derbyn o leiaf ddau ymyrraeth, mae effaith gadarnhaol hyd yn oed yn fwy. Credyd: Michael Kelly / Sustrans
Ochr yn ochr â sefydliadau eraill o'r un anian yn yr Alban, mae Sustrans yn darparu sawl newid ymddygiad ac ymyriadau eraill i'r ysgol gyda'r nod o hyrwyddo teithio llesol a chynaliadwy ymhlith disgyblion.
Mae'r rhain yn cynnwys rhaglen I Bike, Bikeability, Big Walk and Wheel, WOW Travel Tracker a gosod parcio beiciau neu sgwteri.
Mae dadansoddiad newydd gan Sustrans wedi dangos bod yr ymyriadau hyn yn cael dylanwad mesuradwy a chadarnhaol ar gyfradd teithio llesol yn ysgolion cynradd yr Alban.
Ond yn hollbwysig, lle mae dau neu fwy o ymyriadau, er enghraifft, I Bike and Bikeability, mae'r effaith gadarnhaol ar y cyd ar ymddygiadau teithio hyd yn oed yn gryfach.
Helpu pobl ifanc i ffynnu
O'i gymharu â chyfraddau teithio llesol yn ysgolion yr Alban yn gyffredinol gyson, mae'r ymchwil yn dangos bod pobl ifanc sy'n mynychu ysgolion sy'n ymwneud â hyd yn oed un ymyrraeth yn cerdded, sgwteri a beicio mwy.
Ac mae nifer y bobl ifanc sy'n cerdded, sgwtera a beicio hyd yn oed yn fwy pan fyddant yn profi mwy nag un newid ymddygiad neu ymyrraeth ysgol.
Mae'r adroddiad wedi rhagweld y gallai 18,000 o ddisgyblion ychwanegol fod yn teithio'n weithredol i'r ysgol os ydynt yn ymwneud â dau ymyriad newid ymddygiad neu fwy.
Amlygodd hefyd sut y byddai 15,800 yn llai o bobl ifanc yn cerdded, sgwtera a beicio bob dydd pe na baent wedi bod yn cymryd rhan yn yr ymyriadau hyn.
Heb yr ymyriadau hyn, gallai'r Alban weld cynnydd o hyd at 17.5 miliwn cilomedr car ychwanegol yn cael eu teithio yn ystod blwyddyn ysgol sengl.
Mae'r adroddiad yn defnyddio data o Arolwg Hands Up Scotland. Credyd: Paul Tanner
Sut wnaethom ni gyfrifo'r canfyddiadau?
Mae'r adroddiad newydd yn defnyddio data o Arolwg Hands Up Scotland (HUSS) i ddeall yn gyntaf sut mae disgyblion yn teithio i'r ysgol, p'un ai trwy deithio llesol, bws, parcio a streic, car neu dacsi.
Mae'r Arolwg Hands Up Scotland (HUSS) yn gyfrifiad blynyddol o deithio i'r ysgol ac mae wedi'i gynnal ers 2008.
Edrychodd yr ymchwilwyr ar ba ysgolion a gymerodd ran a gafodd fudd o ymyriadau, gan gynnwys I Bike, Bikeability, Big Walk and Wheel, WOW Travel Tracker, parcio sgwteri a pharcio beiciau, ac na wnaeth.
Gwnaethom ddadansoddi ffigurau blynyddol HUSS rhwng 2016 a 2021, gan olrhain sut roedd disgyblion yn teithio mewn ysgolion a oedd ag ymyriadau teithio llesol a'r rhai nad oeddent.
Yna gwnaethom ddefnyddio'r data hwn i fodelu tri senario damcaniaethol:
- senario A: ni chafodd unrhyw ysgolion ymyriadau rhwng 2016 a 2021
- senario B: roedd gan bob ysgol o leiaf un ymyrraeth, roedd gan rai fwy o ymyrraeth
- senario C: roedd gan bob ysgol o leiaf ddau ymyrraeth, roedd gan rai fwy.
Mae'r adroddiad wedyn yn rhagweld yr effaith dros y pum mlynedd academaidd nesaf, rhwng 2021 a 2026.
Mae'r canfyddiadau a gyflwynir yma yn cyfeirio at yr effaith bosibl a gyflawnwyd ar ôl y deng mlynedd, rhwng 2016 a 2026.
Mae ymchwil yn dangos bod gan ysgolion cynradd sydd ag o leiaf un ymyrraeth newid ymddygiad gyfraddau uwch o deithio llesol. Credyd: Andy Catlin/Sustrans
Beth wnaethon ni ddod o hyd iddo?
Mae'r canfyddiadau'n pwysleisio, lle mae ymyriadau, bod teithio llesol yn parhau ar lefelau uwch.
Hefyd, pe bai pob ysgol gynradd yn yr Alban yn derbyn o leiaf ddau ymyrraeth, mae effaith gadarnhaol hyd yn oed yn fwy. Mae hyn yn cynnwys:
- Gallai 18,000 o ddisgyblion ychwanegol fod yn cerdded, sgwteri neu feicio i'r ysgol bob dydd
- 6.4 miliwn o deithiau teithio llesol ychwanegol mewn blwyddyn
- gostyngiad o 5,100 tunnell o allyriadau CO2e y flwyddyn.
Fodd bynnag, os byddwn yn colli'r ymyriadau yn llwyr, byddai cyfanswm o 15,800 yn llai o blant yn cerdded, sgwteri neu feicio i'r ysgol ar ddiwrnod cyfartalog.
Dros gyfnod o flwyddyn, gallai hyn arwain at oddeutu 6.8 miliwn o deithiau car ychwanegol.
Argymhellion
Byddai cael gwared â Beicio, Beicability, Cerdded Mawr ac Olwyn, Traciwr Teithio WOW, parcio beiciau neu barcio sgwteri o ysgolion yn arwain at ostyngiad sylweddol yn nifer y plant sy'n cerdded ac yn beicio i'r ysgol.
Byddai hyn yn cael effaith negyddol ar lefel gweithgarwch corfforol plant a'u gallu i adeiladu arferion oes cadarnhaol.
Yn seiliedig ar yr ymchwil hon, byddem yn argymell yn gryf i gadw ymyriadau sefydledig fel Bikeability, sydd wedi bod ar waith ers 2007, ac I Bike, a lansiwyd gyntaf yn 2009.
Rydym hefyd yn argymell ehangu eu defnydd a, lle bo'n bosibl, i gael o leiaf dau ymyriad ym mhob ysgol.
Mae angen i'r gwaith da hwn barhau fel bod cenedlaethau newydd yn dechrau ac yn parhau arferion iach am oes.
Darllenwch yr adroddiad llawn: Modelu effaith ymyriadau ysgolion teithio llesol yn yr Alban.
Darllenwch yr adroddiad technegol.
Dysgwch fwy am effaith ein gwaith mewn ysgolion yn yr Alban.
