Mae tlodi trafnidiaeth yn eang, gyda llawer o bobl yn ei chael hi'n anoddach gwneud teithiau i'r gwaith, addysg neu i ymrwymiadau gofalu oherwydd costau rhedeg car neu wasanaethau trafnidiaeth gyhoeddus sy'n dameidiog y tu allan i oriau cymudo craidd.

Mae helpu pobl i gael gafael ar y pethau sydd eu hangen arnynt heb gar o fudd i'n cymunedau, ein heconomïau lleol a'r amgylchedd.

Mae'n lleihau cost teithio, gan roi mwy o arian i bobl ei wario ar ein strydoedd mawr a chanol trefi.

Mae hefyd o fudd i les corfforol a meddyliol, yn cyfrannu at amgylchedd glanach a gwyrddach, yn mynd i'r afael â thagfeydd ac yn helpu i leihau annhegwch cymdeithasol ac economaidd.

Daeth cerdded, olwynion a beicio i chwarae rhan allweddol ym mywydau pobl yn ystod Covid, naill ai fel eu math o ymarfer corff dyddiol neu ddull diogel o deithio.

Mae cefnogaeth gyhoeddus gref i fuddsoddi mewn teithio llesol a chreu mwy o le ar gyfer seilwaith beicio.

Yn Belfast yn unig, mae cerdded a beicio yn cymryd hyd at 77,000 o geir oddi ar y ffordd bob dydd, a bob blwyddyn mae'n arbed 12,000 tunnell o nwyon tŷ gwydr ac yn atal mwy na 700 o gyflyrau iechyd hirdymor.

Cynyddu buddsoddiad mewn teithio diogel, iach a chynaliadwy

Tra bod yr Adran Seilwaith (DfI) yn gweinyddu'r gyllideb ar gyfer ffyrdd a thrafnidiaeth, mae gan Gynghorau lleol gronfeydd ariannu ar gyfer prosiectau cyfalaf i wella seilwaith yn eu hardaloedd.

Er enghraifft, cronfeydd Bargen Dinas-ranbarth, cronfeydd Lefelu i Fyny a grantiau tir cyhoeddus eraill.

Rydym yn annog Cynghorau i flaenoriaethu gwariant ar seilwaith trafnidiaeth cynaliadwy a hyrwyddo lleihau traffig ac rydym yn gwybod sy'n cael effaith negyddol ar ein hiechyd a'n hamgylchedd.

Gall cynghorau hefyd ddefnyddio eu dylanwad i bwyso ar Gynulliad Gogledd Iwerddon i gynyddu gwariant ar drafnidiaeth gyhoeddus, cerdded a seilwaith beicio.

Ar hyn o bryd mae gennym y gwariant isaf y pen ar deithio llesol yn y DU neu Iwerddon.

Rydym yn annog ymgeiswyr y cyngor lleol i wneud cerdded a beicio yn ddewis amgen realistig a diogel i'r car.

Gofyn: Sicrhau bod Cynlluniau Datblygu Lleol yn blaenoriaethu isadeiledd cerdded, beicio a thrafnidiaeth gyhoeddus er mwyn creu lleoedd mwy bywiog i bobl.

Gofyn: Sicrhau bod staff y Cyngor yn cael eu recriwtio neu eu hyfforddi gyda sgiliau digonol i reoli datblygiad Greenway. Dylai'r Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol hefyd gael ei wella ar gyfer teithiau bob dydd ac i gysylltu pobl â natur a mannau gwyrdd yn well. Mae cyllid a chymorth gan yr Adran Drafnidiaeth ar gael ar gyfer hyn.

Gofyn: Sefydlu Hybiau Teithio Llesol mewn lleoliad strategol i alluogi pobl i oresgyn rhwystrau i gerdded, olwynion a beicio. Mae'r rhain yn gofyn am ffrwd cyllid refeniw i gefnogi rhaglenni newid ymddygiad.

Gofyn: Cynyddu nifer y stondinau parcio beiciau amlwg gyda digon o le ar gyfer cylchoedd addasedig / cargo. Darparu unedau diogel a chynhwysedig lle bo hynny'n bosibl.

Gofyn: Galluogi cyfleusterau llogi beiciau mewn mannau amlwg ar y stryd fawr neu mewn mannau cyrchfan. Ystyried gweithredwyr sy'n darparu llogi beiciau trydan ar gyfer ardaloedd brynach ac i'r rhai llai galluog

Galluogi ein plant i deithio ar droed neu ar feic yn ddiogel

Mae'r adroddiad ystadegol diweddaraf gan yr Adran Drafnidiaeth yn gwneud darllen difrifol: mae cymaint â dwy ran o dair (65%) o ddisgyblion cynradd yng Ngogledd Iwerddon yn cael eu gyrru i'r ysgol er bod llawer (50%) yn byw o fewn radiws o filltir.

Bydd cael gwared ar dagfeydd o'r ffyrdd o amgylch ysgolion yn creu strydoedd mwy diogel, yn cadw ysgyfaint ifanc plant yn ddiogel rhag llygredd aer niweidiol, ac yn ymgorffori ymarfer corff yn eu trefn ddyddiol.

Bydd darparu llwybrau diogel i ysgolion drwy sicrhau bod lle ar y palmant a chroesfannau digonol yn galluogi mwy o blant i gerdded, sgwtera neu feicio.

Profwyd bod mesurau Strydoedd Ysgol - cau strydoedd dros dro o amgylch ysgolion ar amseroedd gollwng a chasglu – yn llwyddiannus wrth roi hwb i nifer y disgyblion sy'n teithio'n weithredol i'r ysgol.

Ac eto ni yw'r unig ran o'r DU neu Iwerddon sydd heb weithredu'r fenter hon.

Gofyn: Galw ar Weithrediaeth Gogledd Iwerddon i greu rhaglen ar gyfer Strydoedd Ysgol sydd wedi'i hymgorffori mewn cymdogaethau sy'n darparu parthau diogel di-gar o amgylch ysgolion cynradd.

Gofyn: Sicrhau bod pob plentyn sy'n gallu, ac yn dymuno gwneud hynny, yn gallu cerdded a beicio i'r ysgol yn ddiogel a sicrhau bod pob plentyn sy'n gallu gadael yr ysgol wedi'i hyfforddi i feicio'n ddiogel.

Creu mwy o leoedd byw, cynaliadwy i fyw

Er gwaethaf bron pob taith yn dechrau ac yn gorffen gyda cherdded neu olwyn, nid yw ein strydoedd yn hygyrch, yn ddiogel nac yn gynhwysol.

Mae gormod o bobl yn cael eu cloi i ffyrdd o fyw afiach, sy'n dibynnu ar geir.

Mae hyn yn rhannol gyfrifol am benderfyniadau cynllunio sydd, er enghraifft, yn adeiladu datblygiadau tai newydd mewn mannau anghysbell heb amwynderau cyfagos.

Penderfyniadau sy'n caniatáu digonedd o allfeydd bwyd cyflym 'gyrru drwy' neu adeiladu meysydd parcio aml-lawr mewn ardaloedd trefol yn hytrach na gwella cysylltiadau trafnidiaeth gyhoeddus.

Mae un o bob pedwar plentyn yng Ngogledd Iwerddon dros bwysau neu'n ordew.

Mae angen i ni alw amser ar y penderfyniadau cynllunio hyn er lles ein hamgylchedd a'n hiechyd.

Gofyn: Trawsffurfio trefi a dinasoedd i roi pobl yn gyntaf drwy wneud cymdogaethau 20 munud yn egwyddor ganolog mewn cynllunio lleol, trafnidiaeth, iechyd a pholisi economaidd.

Gofyn: Sicrhau bod yr holl ddatblygiadau newydd a chynlluniau adfywio trefi yn blaenoriaethu'r defnyddwyr ffyrdd mwyaf agored i niwed a lleihau dibyniaeth ar geir i greu lleoedd mwy bywiog i bobl. Bydd pob datblygiad tai newydd yn Gymdogaeth 20 Munud a bydd pob datblygiad defnydd cymysg yn cael ei gysylltu gan lwybrau gwyrdd ar gyfer cerdded a beicio yn ogystal â chael ei weini gan drafnidiaeth gyhoeddus.

Gofyn: Cefnogi terfynau cyflymder 20mya fel y diofyn mewn ardaloedd preswyl i wella diogelwch ar y ffyrdd ac annog teithio llesol mewn cymdogaethau. Enghreifftiau yw Cymru a Chaeredin. Amcangyfrifir bod gostyngiad cyflymder o 1mya mewn ardaloedd adeiledig yn gostwng 6% o anafiadau ac mae gan ffyrdd sydd â chyfyngiadau 20mya 20% yn llai o anafiadau. Cefnogi cyflymderau gwledig arafach i gynyddu diogelwch a chanfyddiad o ddiogelwch ar ein ffyrdd.

Gofyn: Sicrhau bod pwerau a gorfodaeth ddigonol i fynd i'r afael â phalmentydd anystyriol ac anghyfrifol a pharcio lonydd beicio fel bod pobl, yn enwedig y rhai ag anableddau, yn cael eu galluogi i gerdded, olwyn a beicio'n ddiogel.

Gofyn: Mae cymorth yn galw am Ddeddf Teithio Llesol, tebyg i Gymru, i sicrhau bod teithio llesol yn rhan annatod o'r broses gynllunio statudol, a bod datblygu glaswelltir trefol a gwledig yn ddyletswydd statudol ar awdurdodau lleol.

Mynd i'r afael â Newid Hinsawdd a Llygredd Aer

O ganlyniad i'r Ddeddf Newid Hinsawdd, mae gennym rwymedigaethau statudol i gyrraedd sero net a lleihau allyriadau nwyon tŷ gwydr yn sylweddol yng Ngogledd Iwerddon.

Gall teithio llesol arwain at lai o allyriadau o nitrogen deuocsid, deunydd gronynnol niweidiol a charbon deuocsid gan helpu i fynd i'r afael â newid yn yr hinsawdd a gwella ansawdd aer.

Yn ôl ymchwil diweddar, amcangyfrifir bod 2,600 o bobl ar ynys Iwerddon yn marw yn gynamserol bob blwyddyn o ganlyniad i lygredd aer.

Mae tua 900 yng Ngogledd Iwerddon a 1,700 yn y Weriniaeth yn marw o gyflyrau sy'n gysylltiedig â chlefyd y galon, strôc, canser yr ysgyfaint, a chlefydau anadlol cronig ac acíwt gan gynnwys asthma.

Mae'r llygredd aer wedi'i gysylltu'n benodol ag allyriadau trafnidiaeth a llosgi tanwydd solet yn ein cartrefi.

Gofyn: Cefnogaeth yn galw am Ddeddf Aer Glân yng Ngogledd Iwerddon i leihau'r llygryddion niweidiol yr ydym i gyd yn eu hanadlu - trafnidiaeth yw'r ail ffynhonnell fwyaf o lygredd aer yng Ngogledd Iwerddon.

Gofyn: Sicrhau bod cynaliadwyedd a chamau gweithredu i leihau ein hallyriadau carbon wrth wraidd holl bolisïau a chynlluniau llywodraeth leol.

Am ragor o wybodaeth neu i siarad â rhywun yn ein tîm, cysylltwch â'n Rheolwr Polisi a Chyfathrebu, Anne Madden.