Ychwanegwch eich enw at ein llythyr at yr Ysgrifennydd Trafnidiaeth, Mark Harper

Cyfle olaf i lofnodi ein llythyr.

Rydym yn ysgrifennu llythyr agored at yr Ysgrifennydd Trafnidiaeth, Mark Harper yn galw ar y llywodraeth i wyrdroi'r toriadau a wnaed i gyllid teithio llesol.

Mae'n rhaid i ni barhau i fuddsoddi er mwyn ei gwneud hi'n haws i bawb gerdded, olwyn a beicio.

Mae methu â gwneud hynny'n tanseilio'r hyn a ddylai fod yn llwybr pwrpasol i gyrraedd targedau Sero Net y wlad.

Mae'r toriadau hyn yn tynnu mwy o opsiynau fforddiadwy i deithio i filiynau o bobl yn ystod y cyfnod anodd ariannol hwn.

Ac allwn ni ddim gadael i hynny ddigwydd.

Cysylltwch â ni drwy ychwanegu eich enw at y llythyr hwn.

Gyda'n gilydd, gallwn wneud i'r Llywodraeth gymryd sylw.

Darllenwch y llythyr y byddwn yn ei anfon

  
Y Gwir Anrhydeddus Mark Harper AS

Ysgrifennydd Gwladol dros Drafnidiaeth
Adran Drafnidiaeth
Tŷ Great Minster
33 Ffordd Horseferry
Llundain
SW1P 4DR

Annwyl Ysgrifennydd Gwladol dros Drafnidiaeth,

Re: Toriadau i gyllid teithio llesol

Roeddem yn siomedig o glywed eich cyhoeddiad ar 9 Mawrth o doriad o ddwy ran o dair i fuddsoddiad cyfalaf addawol mewn seilwaith ar gyfer cerdded, olwynion a beicio, o £308 miliwn i £100 miliwn yn unig am y ddwy flynedd nesaf.

Bydd hyn yn atal cynlluniau i wella teithio llesol mewn dinasoedd a threfi ledled Lloegr, ac yn peri risg sylweddol i wneud y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol yn Rhwydwaith di-draffig, diogel a hygyrch i bawb.

Rydym am bwysleisio, er bod awdurdodau lleol yn cael eu hannog gan y Llywodraeth i adeiladu seilwaith diogel newydd ar gyfer cerdded, olwynion a beicio, eu bod bellach yn cael y gefnogaeth honno wedi'i rhwygo oddi tanynt.

Dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, rydym wedi bod yn gwneud ein dinasoedd a'n trefi yn fwy byw i bawb, ond mae'r toriadau hyn i gyllid ar gyfer cerdded, olwynion a beicio yn rhoi'r breciau ar y cynnydd hwnnw.

Fel y gwyddoch, yn y cyd-destun hwn, nid yw teithio llesol yn 'braf ei gael'.

Rhaid i gerdded, olwynion a beicio fod wrth wraidd cynllun datgarboneiddio trafnidiaeth y DU.

Bydd y toriadau hyn yn gweld llai o gynlluniau i wneud ffyrdd yn ddiogel, yn llai hygyrch o balmentydd a chroesfannau, a llai o lwybrau beicio newydd.

Bydd yn cymryd llawer mwy o amser i fynd i'r afael â rhwystrau sy'n atal pobl rhag cerdded ac olwynio.

Bydd Lloegr ei hun ar ei hôl hi ymhell y tu ôl i wledydd eraill y DU a Llundain, lle mae buddsoddiad y pen ar gyfer teithio llesol lawer gwaith yn uwch.

Canfu Mynegai Cerdded a Beicio Sustrans fod pobl sy'n cerdded, olwynion a beicio wedi cymryd 14.6 miliwn o geir oddi ar y ffordd yn 2021, gan arbed 2.5 miliwn tunnell o allyriadau nwyon tŷ gwydr.

Yn yr un flwyddyn, cyfrannodd teithio llesol £36.5 biliwn i economi'r DU.

Mae'r toriadau hyn i ardal drafnidiaeth hanfodol yn tanseilio'r hyn a ddylai fod yn llwybr pwrpasol i Sero Net ac yn opsiwn mwy fforddiadwy i deithio i filiynau yn ystod y cyfnod ariannol ofnus hwn.

Nid oes gan dros draean o bobl ar incwm isel a chyfran debyg o bobl anabl fynediad at gar.

I lawer sy'n gwneud hynny, mae'n dod yn afresymol o ddrud i redeg un, felly ar hyn o bryd, mae'r cyllid hwn yn bwysicach nag erioed.

Bydd y toriadau hyn hefyd yn ei gwneud yn amhosibl cyrraedd targed y Llywodraeth ei hun i gerdded neu feicio 50% o deithiau trefol erbyn 2030.

Mae llwybrau teithio llesol, gan gynnwys y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol, yn darparu coridorau gwyrdd i oeri ein dinasoedd a helpu pobl i gael mynediad at natur.

Mae seilwaith teithio llesol diogel a hygyrch yn fater o bobl yn gallu mynd i'r gwaith, cyrraedd yr ysgol, a mynd o gwmpas fel y byddai unrhyw un yn dymuno, heb gostau cynyddol.

Bydd y toriadau hyn yn effeithio ar y rhai a fyddai wedi elwa fwyaf ac yn cyfyngu ar eu dewis i deithio'n iach, yn rhad ac yn rhydd o allyriadau.

Rydym wedi gweld cynnydd mawr mewn teithio llesol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, diolch yn rhannol i'r ymrwymiadau a wnaed ym maniffesto'r Blaid Geidwadol yn 2019, cyllid teithio llesol a gyhoeddwyd gan y Canghellor ar y pryd, Rishi Sunak, a'r ymrwymiadau parhaus i Net Zero.

Mae'r toriadau hyn yn mynd â ni ymhellach o'r atebion sydd eu hangen arnom.

Os ydym am gael gobaith o ddod drwy'r argyfwng costau byw a'r argyfwng hinsawdd hwn, rydym yn erfyn arnoch i wrando ac ail-werthuso cynlluniau ar gyfer cyllid teithio llesol, cyn ei bod yn rhy hwyr.

Yn gywir

[Arwyddwyd]